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La temporada 2024 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike sigue dando de sí. Tras 12 carreras disputadas, tenemos un nuevo líder la clasificación y hay un montón de rumores y cotilleos sobre el futuro, en particular alrededor del actual campeón. Aquí hemos reunido algunas de las mejores declaraciones del Misano World Circuit "Marco Simoncelli"...

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "Hemos empezado un poco pronto a ganar, ¡pero esto es sólo el principio!"

Empezando por el hombre del triplete, que ahora también lidera la general, Razgatlioglu dijo sobre la Carrera 2: "Ha sido difícil alcanzar a Nicolo porque estaba empujando al 100%. No lo entiendo, porque empezamos la carrera y, en la curva 4, vi que todo el mundo se metía por dentro de la trazada para intentar bloquear a los pilotos. No pude atacar. Especialmente 'Loka', en la primera vuelta, cerraba mucho las curvas, y no era fácil pasarle. Creía que después de cinco vueltas sería fuerte. En las primeras vueltas, Nicolo empujaba mucho, pero yo iba acercando poco a poco. Hoy hemos mejorado la moto, la sensación delante era mejor. Estamos entendiendo qué camino es mejor para esta moto cuando hace calor. Tenía un problema en la última curva, tenía mucho ‘chatter’, pero he intentado encontrar la mejor solución para la moto. Estoy contento porque he conseguido tres victorias, y este era mi objetivo con BMW. Hemos empezado un poco pronto a ganar, pero esto es sólo el principio".

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): "No me lo puedo creer... cuando he cruzado la meta, ¡notaba como si alguien me hubiera apuñalado en el brazo derecho!"

Petrucci se mostró claramente emocionado tras su heroico regreso y ser sexto el domingo: "He intentado mantener mi ritmo y entender cómo frenar y parar la moto más recto. Después de la mitad de la carrera, tenía mucho cansancio, también en las piernas. Pensaba que me pasarían, pero he visto la pizarra y mantenía la distancia y me estaba acercando a Bassani. No sabía si podría terminar la carrera porque he empezado a perder el tren delantero. En las últimas cinco vueltas, he visto que tenía problemas, así que puesto la mente en blanco. Me sentía como un bloque de hormigón encima de la moto. Cuando he cruzado la meta, notaba como si alguien me hubiera apuñalado en el brazo derecho. No hay nada roto, solo una gran inflamación. No me lo puedo creer. No me lo esperaba".

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Me preocupa más recuperar la confianza encima de la moto que decidir mi futuro..."

Sin noticias sobre su futuro, Álvaro Bautista parecía más preocupado por su rendimiento: "Ha sido difícil, como ayer. No me sentía como quería con la moto, me faltaba algo de confianza. Creo que hemos hecho más cambios en la moto que en toda la temporada pasada, y hasta que no encontremos algo que me permita tener confianza y pilotar como quiero, siempre será difícil. Aunque hubiese salido delante en la Carrera 2, creo que lo máximo habría sido un podio. Al final, no estoy contento porque no estamos en nuestro mejor momento, pero, al mismo tiempo, he conseguido lo máximo que podía. Me cuesta mucho parar la moto y entrar en curva, y eso tiene consecuencias en la salida. De momento, no tengo fecha límite para decidir mi futuro. En mi mente hay algunas preguntas y la principal es por qué no tengo la misma confianza que el año pasado y qué necesito mejorar. Sobre mi futuro, no tengo ni idea. Ducati o Aruba tampoco me han preguntado qué quiero hacer. Quizá hablemos este mes, antes de Donington. Me preocupa más recuperar la confianza encima de la moto que decidir mi futuro".

Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "¡En esta carrera he entendido muchas cosas!"

Mejor fin de semana de 2024 para 'El Bocia', que se deshizo en elogios hacia su compatriota Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) tras su gesta en Misano: "Hoy ha ido mejor. He tenido suerte en la Superpole Race porque ha habido muchas caídas delante de mí, y salir desde sexto hace que las primeras vueltas sean más fáciles. He intentado gestionar la carrera, ser constante. He tenido algunos problemas con la electrónica. He hecho varias carreras con esta moto, pero tengo que trabajar más en ella, tengo que cambiar mi forma de trabajar. En esta carrera he entendido muchas cosas. En la última vuelta, he intentado adelantar a Danilo, pero ha hecho un trabajo increíble este fin de semana, ¡es un héroe! Venir aquí después de dos meses lesionado y hacer tres carreras así ha sido increíble".

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha): "Es una m****a tener que empezar de cero, está empezando a afectarme mentalmente..."

Otro round difícil para Rea tras su cambio a Yamaha: "La Carrera 2 ha sido la primera vez que podía hacer la carrera larga, sin información. En la Superpole Race, he conseguido una buena posición en pista y he acabado octavo, algo muy positivo, pero seguía lejos de los líderes. En la Carrera 2, mi único objetivo era terminar y construir una base para mejorar, porque tengo muy poca confianza ahora mismo. Parece que la dirección en la que quiero ir no está dando resultados. Toca volver a empezar, dar feedback e intentar no involucrarme demasiado emocionalmente con el resultado. Estar a 27 segundos de la victoria es demasiado. También he quedado a bastantes segundos de la primera Yamaha. Podemos mejorar, espero mejorar, pero necesitamos dar un gran paso. Antes de poder hacerlo, necesito sentirme bien con la moto. Es una m****a tener que empezar de cero después de cuatro rounds, está empezando a afectarme mentalmente. Siempre intento ser positivo, pero me está costando. Siempre digo lo de la luz al final del túnel, pero es difícil ver la luz. También es cierto que el deporte es así. Solo necesito un buen día sobre la moto, o un gran paso, y entonces todo mejora. No quiero dudar de mí mismo, pero es difícil no preguntarme porque las otras Yamaha están tan bien. Tengo que seguir exigiendo al equipo lo que necesito, y ellos tienen que reaccionar a lo que digo".

Iker Lecuona (Team HRC): "¡Hemos dado un paso y hemos ganado confianza!"

Un fin de semana positivo para el Team HRC, con Lecuona en el Top 10 en las tres carreras y su mejor resultado de la temporada, séptimo: "Creo que lo peor fue la caída en el Warm Up... ¡pero fue para despertar! Estoy muy contento. Trabajamos muy duro durante el test aquí, y durante el round. Seguimos el plan. A veces funcionaba, a veces no, pero hemos dado un paso y hemos ganado confianza. He mejorado mucho en ese aspecto. En la Carrera 2 he tenido muchos problemas con el tren delantero, he salvado muchas caídas después de 10 o 12 vueltas. La principal diferencia es la confianza en la moto y hacer muchas vueltas. Con todas las lesiones, ha sido imposible rodar mucho y aprender. También tengo un nuevo jefe técnico. Sólo pude hacer unos pocos test y luego me caí, así que perdí muchos kilómetros y la oportunidad de que mi jefe técnico aprendiera sobre mi estilo o lo que necesito en la moto. Con los test del último mes hemos aprendido mucho".

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): "Gané la primera carrera en Australia, así que cuando soy segundo, estamos contentos, pero no del todo..."

Siendo la primera Ducati en la general, Bulega se mostró de buen humor el domingo después de tres segundos puestos en casa, incluso bromeando con que su victoria en Australia fue un ‘estúpido error’: "Toprak era más rápido. Lo he intentado en las primeras vueltas, pero sabía que él era rápido este fin de semana. He intentado abrir hueco con el tercer puesto porque he pensado que si Toprak me pasaba, el segundo era lo máximo que podíamos conseguir. Tengo que estar contento. Con los neumáticos nuevos, cuando tenemos agarre, tengo velocidad. Quizás echo de menos algo de experiencia cuando los neumáticos se gastan, para adaptar mi estilo de pilotaje. Este fin de semana he sido siempre la primera Ducati, así que creo que conseguir algo más era difícil. Gané la primera carrera en Australia, así que cuando soy segundo, estamos contentos, pero no del todo... Fue un error estúpido ganar la primera carrera".

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